Zestaw kołowy z obrotową/sztywną płytą górną, przemysłowy, o dużej wytrzymałości, z gumowymi kółkami pneumatycznymi – seria EH9

Kółka należą do ogólnej kategorii akcesoriów i są szeroko stosowane w pojazdach do transportu towarów w takich branżach jak przemysł, terminale przeładunkowe, opieka medyczna i supermarkety. Rozwój miasta jest nierozerwalnie związany z kółkami, a szeroki zakres ich zastosowań odzwierciedla poziom cywilizacji danego miasta.

Ogólne wprowadzenie do kółek:

Kółka jezdne nazywane są zbiorczo kółkami ruchomymi i kierunkowymi. Kółka ruchome to tak zwane koła uniwersalne, których mechanizm umożliwia obrót o 360 stopni. Kółka stałe nazywane są również kołami kierunkowymi, które nie posiadają konstrukcji obrotowej i nie mogą się obracać. Zazwyczaj stosuje się dwa rodzaje kółek jednocześnie. Na przykład konstrukcja wózka ma dwa koła stałe z przodu i dwa ruchome koła uniwersalne z tyłu, znajdujące się blisko podłokietnika.

Klasyfikacja kółek:

Zgodnie z klasyfikacją przemysłu, kółka dzielą się głównie na kółka przemysłowe, kółka medyczne, kółka do supermarketów, kółka meblowe itp.

Ich różnica:

Kółka przemysłowe: Kółka używane głównie w fabrykach lub sprzęcie mechanicznym. Można wybierać spośród wysokiej jakości importowanych, wzmocnionych nylonowych (PA), poliuretanowych i gumowych produktów jednokołowych o wysokiej odporności na uderzenia i wytrzymałości.

Medyczne ciche kółka

Kółka medyczne: Aby sprostać wymaganiom szpitali, takim jak lekka praca, elastyczne sterowanie, duża elastyczność, wyjątkowo cicha praca, odporność na ścieranie, odporność na zwijanie i właściwości chemiczne, zastosowano specjalne kółka.

Kółka do supermarketów: kółka specjalnie opracowane z myślą o potrzebach mobilnych półek supermarketów oraz lekkości i elastyczności wózków sklepowych.

Kółka meblowe: rodzaj specjalnych kółek gumowych produkowanych głównie w celu zaspokojenia potrzeb mebli wymagających niskiego środka ciężkości i dużej nośności.

Podział według materiału:

Ze względu na materiał dzieli się je głównie na poliuretan termoplastyczny, polipropylen (PP), nylon (PA), gumę termoplastyczną i polichlorek winylu.

Cechy poliuretanu termoplastycznego: nadająca się do recyklingu opona z poliuretanu termoplastycznego, środek koła z kopolimeru polipropylenu, idealny wybór zarówno pod względem wymagań obciążeniowych, jak i ochrony podłoża, niski poziom hałasu, odporność na zużycie, odporność na uderzenia, smar obrotowy, olej mineralny i niektóre kwasy. Normalna prędkość robocza wynosi 4 km/h.

Właściwości polipropylenu (PP): rdzeń i bieżnik opony z nadającego się do recyklingu kopolimeru polipropylenu nadają się do lekkich i ciężkich zastosowań. Jest łatwy w obsłudze i oszczędza pracę ręczną. Jest odporny na odkształcenia pod wpływem obciążenia statycznego, charakteryzuje się wysoką ekonomicznością, dobrą odpornością chemiczną i umiarkowaną odpornością na uderzenia. Normalna prędkość robocza wynosi 4 km/h.

Cechy nylonu (PA): wysokiej jakości rdzeń i bieżnik opony z nylonu, lekkość, niska odporność mechaniczna, elastyczność obrotu, większa oszczędność pracy przy użyciu ręcznym i mechanicznym, możliwość stosowania sprzętu pracującego w wilgotnym środowisku, odporność na smary, ropę naftową, sól i niektóre substancje kwaśne. Materiały przyjazne dla środowiska. Normalna prędkość robocza może osiągnąć 4 km/h.

Cechy kauczuku termoplastycznego: doskonała odporność na rozciąganie, najwyższa wytrzymałość na rozciąganie. Długotrwała odporność na temperatury powyżej 70°C, dobre parametry w niskich temperaturach, dobre właściwości gięcia w temperaturze -60°C, dobra izolacja elektryczna, właściwości antypoślizgowe, odporność na ścieranie, warunki atmosferyczne i działanie chemikaliów.

Właściwości polichlorku winylu: trudnopalny, szeroko stosowany w ochronie przeciwpożarowej, odporny na działanie kwasów i zasad oraz bardziej odporny na ciepło. Charakteryzuje się dobrą wytrzymałością na rozciąganie, zginanie, ściskanie i uderzenia.

Podział ze względu na metodę instalacji:

Typ podłogi: w tym uniwersalne koła podłogowe i koła podłogowe hamulcowe do różnych obciążeń.

Typ śrubowy: Do kół uniwersalnych typu śrubowego i kół hamulcowych typu śrubowego stosuje się głównie koła o małych i średnich obciążeniach.

Typ pręta wtykowego: Obejmują one uniwersalne koła prętowe i koła hamulcowe prętowe, są stosowane głównie do lekkich i średnich obciążeń.

Materiał wspornika: Stal węglowa jest powszechnie stosowana jako materiał, który można pokrywać galwanicznie, na przykład cynkować, miedziować, niklować, chromować, natryskiwać itp. Stosowana jest również stal nierdzewna, a nasza firma zajmuje się głównie stalą nierdzewną i żeliwem.

Jak wybrać kółka:

Istnieje wiele rodzajów kółek, różniących się rozmiarem, modelem i powierzchnią opony. Wybór odpowiedniego kółka zależy od następujących warunków:

Rozmiar: Generalnie, im większa średnica, tym większa oszczędność pracy i tym więcej przeszkód. Tym większa ładowność i lepsza ochrona podłoża przed uszkodzeniami. Wybierając średnicę koła, należy najpierw uwzględnić ciężar, który ma być przenoszony, oraz siłę nacisku początkowego pojazdu ciężarowego pod ładunkiem. Aby podjąć decyzję, należy:

Użyte środowisko witryny:

W środowisku pracy obecne są substancje chemiczne, krew, smar, olej silnikowy, sól i inne.

Wymagania specjalne: cisza, amortyzacja wstrząsów, zróżnicowane warunki klimatyczne, takie jak wilgotność, wysoka temperatura lub silne zimno. Wymagania bezpieczeństwa dotyczące odporności na uderzenia i kolizji podczas jazdy.

Środki ostrożności:

1. Unikaj nadwagi.

2. Nie przesuń.

3. Regularna konserwacja, np. regularne smarowanie i okresowa kontrola śrub.