Kółko obrotowe z trzpieniem gwintowanym PU/PP z hamulcem/bez hamulca – SERIA ED4

1. Kolor powłoki tlenkowej: kolor powinien być jednolity po zsinieniu, bez plam i fragmentów powłoki tlenkowej. Ze względu na różną gładkość powierzchni tego samego elementu lub części poddanych częściowej obróbce cieplnej lub spawaniu elektrycznemu, dopuszczalne są różnice w kolorze. Po zsinieniu części ze stali węglowej i wysokostopowej powinna pojawić się symetryczna, czarna powłoka tlenkowa. Odlewy i części ze stali węglowej zawierającej krzem po zsinieniu mogą mieć kolor żółtobrązowy lub ciemnobrązowy.

2. Wytrzymałość na ściskanie powłoki tlenku powietrza: Powłokę tlenku powietrza i główną wytrzymałość na ściskanie stopu można mocno pocierać suchą szmatką, a nie będzie widać tekstury metalu.

3. Szczelność powłoki tlenkowej: Gdy części staną się niebieskie, należy je skorodować 3% roztworem tiosiarczanu sodu przez około 30 sekund przed nałożeniem oleju. Nie dopuszcza się galwanizacji miedzi na powierzchni części. Mogą jednak pojawić się niewielkie plamy miedzi na ostrych krawędziach, narożnikach i w miejscach spawania.

4. Antykorozyjna powłoka tlenku powietrza: skorodowana 3% roztworem soli kuchennej przez 3 godziny bez korozji.

5. Gładkość części i to: Po czyszczeniu metodą „blue” nanieść 1-2 krople roztworu alkoholu fenoloftaleinowego na element produktu. Na przykład, roztwór alkoholu fenoloftaleinowego ma jasnoróżowy kolor, co wskazuje na brak czystości podczas czyszczenia.