Wybór parametrów kół to dopiero pierwszy krok, jednak prawidłowy montaż jest kluczowy dla zapewnienia elastyczności ruchu wózka (lub sprzętu) i wydłużenia żywotności kół.
1.Jaka jest wysokość instalacji?
1) Kółka z płytką górną (uniwersalne/kierunkowe)
Wysokość instalacji = pionowa odległość od spodu płyty instalacyjnej do najniższego punktu koła, czyli wysokość, na jaką można podnieść sprzęt po zainstalowaniu kół.
2) Koła z trzpieniem gwintowanym (w tym koła z hamulcem śrubowym)
Można wyróżnić dwa wymiary:
A. Wysokość całkowita – od góry śruby do dołu koła
B. Wysokość montażu – od spodu urządzenia do najniższego punktu koła
Grubość spodu urządzenia jest zmienna, co powoduje zmianę wartości współczynnika B. Należy to obliczyć z wyprzedzeniem, aby uniknąć niedopasowania wysokości po montażu.
2.5 Środki ostrożności podczas instalacji rdzenia
1) Utrzymuj poziomo
Cała maszyna musi znajdować się w pozycji poziomej przed zablokowaniem kół, aby zapobiec odkształceniu wspornika spowodowanemu siłą jednostronną.
2) Oś obrotu koła uniwersalnego jest prostopadła do podłoża
Montaż skośny zwiększy opór obrotowy, spowoduje „odchylenie” i pogorszy zużycie łożysk.
3) Dokręć elementy mocujące po ich prawidłowym dopasowaniu.
- Wybierz śruby, uszczelki i podkładki sprężynowe pasujące do otworu montażowego
- Dokręć kluczem dynamometrycznym zgodnie z momentem zalecanym przez producenta. Zbyt mocne dokręcenie spowoduje pęknięcie wału, a zbyt luźne – jego chwiejność.
4) Najpierw zwolnij hamulec koła, a następnie go zamontuj.
Jeżeli śruby zostaną dokręcone przy zablokowanym hamulcu, klocki hamulcowe ulegną ściśnięciu i odkształceniu, a później może dojść do awarii hamulca lub jego nietypowego hałasu.
5) Dopasowanie do tych samych specyfikacji
Staraj się używać w pojeździe uniwersalnych i kierunkowych kół tej samej marki, z tego samego materiału i o tej samej średnicy, aby zapewnić równomierne rozłożenie obciążenia i płynną jazdę.
3. 2 niezbędne czynności po instalacji
1) Bieg jałowy: Sprawdź, czy układ kierowniczy jest elastyczny i czy nie występują żadne zacięcia.
2) Pchanie z pełnym obciążeniem: sprawdź, czy występuje drżenie, nienormalny hałas lub awaria hamulca
Potwierdzenie, że wszystko jest w porządku przed rozpoczęciem formalnych prac, pozwala skutecznie uniknąć poprawek na późniejszym etapie. Życzymy bezproblemowego montażu i długiej żywotności kół!
Czas publikacji: 05-11-2025
