1. Hamulec podwójny: urządzenie hamulcowe, które może zablokować układ kierowniczy i uniemożliwić obrót kół.
2. Hamulec boczny: urządzenie hamulcowe zamontowane na tulei wału koła lub powierzchni opony, sterowane nogą i powodujące wyłącznie obrót kół.
3. Blokada kierunkowa: urządzenie, które może zablokować łożysko kierownicy lub obrotnicę za pomocą śruby antysprężynowej. Blokuje ona ruchome koło w stałej pozycji, zmieniając jedno koło w koło wielofunkcyjne.
4. Pierścień przeciwkurzowy: montuje się go na obrotowym stole wspornika w górę i w dół, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu do łożysk kierownicy, co zapewnia smarowanie i elastyczność obrotu koła.
5. Osłona przeciwpyłowa: montowana na końcach koła lub tulei wału, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu na koła jezdne, co zapewnia smarowanie kół i elastyczność obrotu.
6. Osłona zabezpieczająca przed owijaniem: jest instalowana na końcach koła lub tulei wału oraz na stopach wspornika wideł, aby zapobiec przedostawaniu się innych materiałów, takich jak cienkie druty, liny i inne przedmioty, do szczeliny między wspornikiem a kołami, co pozwala zachować elastyczność i swobodę obrotu kół.
7. Rama nośna: montowana jest w dolnej części urządzenia transportowego, zapewniając, że urządzenie pozostaje w stałej pozycji.
8. Inne: w tym ramię kierownicze, dźwignia, podkładka antyluzowa i inne części o szczególnym przeznaczeniu.
Czas publikacji: 07-12-2021
