1. Koło przednie (koło nośne/koło napędowe)
(1). Materiały:
A. Kółka nylonowe: odporne na zużycie i uderzenia, odpowiednie do płaskich, twardych powierzchni, takich jak cement i płytki.
B. Koła poliuretanowe (koła PU): ciche, odporne na wstrząsy, nie niszczą podłoża, odpowiednie do gładkich podłóg wewnątrz pomieszczeń, np. w magazynach i supermarketach.
C. Koła gumowe: Dobra przyczepność, odpowiednie do nierównych lub lekko zaolejonych powierzchni.
(2). Średnica: zwykle 80 mm~200 mm (im większa nośność, tym zwykle większa średnica koła).
(3). Szerokość: około 50mm~100mm.
(4). Nośność: Pojedyncze koło jest zazwyczaj projektowane na 0,5–3 ton (w zależności od ogólnej konstrukcji wózka widłowego).
2. Koło tylne (kierownica)
(1). Materiał: głównie nylon lub poliuretan, niektóre lekkie wózki widłowe wykorzystują gumę.
(2). Średnica: Zwykle mniejsza niż koło przednie, około 50 mm~100 mm.
(3). Typ: Koła przeważnie uniwersalne z funkcją hamowania.
3. Typowe przykłady specyfikacji
(1). Lekki wózek widłowy (<1 tona):
A. Koło przednie: nylon/PU, średnica 80-120 mm
B. Koło tylne: nylonowe, średnica 50-70 mm
(2). Wózek widłowy średniej wielkości (1-2 tony):
A. Koło przednie: PU/guma, średnica 120-180 mm
B. Koło tylne: nylon/PU, średnica 70-90 mm
(3). Wózek widłowy o dużym udźwigu (>2 tony):
A. Koło przednie: wzmocniony nylon/guma, średnica 180-200 mm
B. Koło tylne: szerokie, nylonowe, średnica ponad 100 mm
Jeśli potrzebne są konkretne modele, zaleca się podanie marki, modelu lub zdjęć wózka widłowego, co pozwoli na uzyskanie dokładniejszych rekomendacji.
Czas publikacji: 02-08-2025
