OEM Caster Chiny Producent ze stali nierdzewnej Otwór na śrubę PU Koło na kółkach Wyróżniony obraz

OEM Caster China Producent ze stali nierdzewnej z otworem na śrubę Koło na kółkach PU

Krótki opis:

Materiał koła: PU (czerwony)

Typ: otwór na otwór/otwór na otwór z hamulcem/obrotowy, stały, z hamulcem, gwintowany trzpień, gwintowany trzpień z hamulcem

Hamulec: z hamulcem bocznym / z podwójnym hamulcem

Średnica: 40x25mm,50x28mm,65x32mm,75x32mm,90x32mm,100x32mm,125x32mm

Typ łożyska: łożysko kulkowe

Obróbka powierzchni: cynkowanie

Marka: Globus

Pochodzenie: Chiny

min.Zamówienie: 500 sztuk

Port: Kanton, Chiny

Zdolność produkcyjna: 1000000 sztuk miesięcznie

Warunki płatności: T / T przed wysyłką

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Zalety naszych produktów:

1. Materiały wysokiej jakości zakupione ze ścisłą kontrolą jakości.

2. Każdy produkt dokładnie sprawdzany przed zapakowaniem.

3. Jesteśmy profesjonalnym producentem od ponad 25 lat.

4. Zamówienie próbne lub zamówienia mieszane są akceptowane.

5. Zamówienia OEM są mile widziane.

6. Szybka dostawa.

7) Każdy rodzaj kółek i kół można dostosować.

Skontaktuj się z nami już dziś

Przyjęliśmy zaawansowaną technologię, sprzęt i wysokiej jakości materiały, aby zapewnić elastyczność, wygodę i trwałość naszych produktów.W różnych okolicznościach nasze produkty mają cechy zużycia, kolizji, korozji chemicznej, odporności na niskie/wysokie temperatury, bezśladowe, chroniące podłogę i zapewniające niski poziom hałasu.

75mm-100mm-125mm-obrotowe-PU-wózek-koło samonastawne-z-gwintowanym-trzpieniem-kółko-hamulcowe-kółko (2)

Testowanie

75mm-100mm-125mm-obrotowe-PU-wózek-kółko-z-gwintowanym-trzpieniem-kółko-hamulcowe-kółko (3)

Warsztat

Cechy konstrukcyjne

Wysokość montażu: odnosi się do pionowej odległości od podłoża do pozycji instalacji sprzętu, a wysokość montażu kółek odnosi się do maksymalnej pionowej odległości od spodu kółka i krawędzi koła.

Odległość środka kierownicy wspornika: odnosi się do poziomej odległości od pionowej linii środkowego nitu do środka rdzenia koła.

Promień skrętu: odnosi się do poziomej odległości od pionowej linii środkowego nitu do zewnętrznej krawędzi opony.Odpowiedni rozstaw umożliwia skręt kół o 360 stopni.To, czy promień skrętu jest rozsądny, czy nie, bezpośrednio wpływa na żywotność kółek.

Obciążenie napędowe: Nośność kółek podczas ich ruchu nazywana jest również obciążeniem dynamicznym.Obciążenie dynamiczne kółek różni się ze względu na różne metody testowania w fabryce i różne materiały kół.Kluczem jest to, czy struktura i jakość wspornika jest odporna na uderzenia i wstrząsy.

Obciążenie udarowe: Chwilowa nośność kółka, gdy sprzęt zostanie uderzony lub wstrząśnięty przez ładunek.Obciążenie statyczne Obciążenie statyczne Obciążenie statyczne Obciążenie statyczne: Ciężar, jaki może unieść zestaw kołowy w stanie statycznym.Obciążenie statyczne powinno generalnie być 5-6 razy większe niż obciążenie podczas ćwiczeń (obciążenie dynamiczne), a obciążenie statyczne powinno być co najmniej 2 razy większe niż obciążenie uderzeniowe.

Kierowanie: Twarde, wąskie koła są łatwiejsze do kierowania niż miękkie, szerokie koła.Promień skrętu jest ważnym parametrem dla obrotu koła.Zbyt mały promień skrętu zwiększy trudność kierowania, a zbyt duży promień skrętu spowoduje drgania koła i skróci żywotność.

Elastyczność prowadzenia: Czynniki, które wpływają na elastyczność prowadzenia zestawów kołowych, obejmują konstrukcję wspornika i dobór stali wspornika, rozmiar koła, typ koła, łożysko itp. Im większe koło, tym lepiej elastyczność jazdy, a na stabilnym podłożu jest twarda i wąska.Koła są mniej pracochłonne niż miękkie koła z płaskimi krawędziami, ale na nierównym podłożu miękkie koła są mniej pracochłonne, ale na nierównym podłożu miękkie koła mogą lepiej chronić sprzęt i amortyzować wstrząsy!